跟着我国一款大国重器的横空出世，一会儿就把西方给降服了，并且坦言：才智了真实的实力，我国实在是太厉害了，它便是国产盾构机设备，尽管这种重器最早起源于西方，但跟着我国研制人员获得技能打破后，直接打破了国外独占，并且还完成技能反超，看来这便是我国的实力
盾构机是现在工业范畴最杂乱、最具科技含量的重型工程机械之一，也是发掘地道最为凭借的机械设备，运用盾构机，能够大幅度进步施工功率，一起操控差错到更小的水平，现在大范围的应用于各国地道和地铁等拱形通道的建造。因为盾构机杂乱的结构，它也和航空发动机相同，被誉为工业上的另一颗明珠。
现在，盾构机技能只要中日德美俄等传统机工业强国所把握，而在更早时，我国的盾构机技能还不在此列。此前德国作为仅有一个肯对我国出售盾构机的国家，在出售合同上也是列出很多的霸王条款，不只在价格上漫天要价，每台价格5000万元，还为防止我国把握核心技能，回绝出售生产线，回绝训练保护人员，赚足了售后的赢利。为打破这一局势，我国决议自主研制国产盾构机。盾构机最要害的技能是它前部作为磨损件的刀具。这些刀具要满意高硬度、高韧性、高强度等特色，其生产技能曾长期被德国卡脖子，我国想替换只能购买德国的配套产品。此外，在地底低气压的环境下无缝替换刀具，也是盾构机的核心技能之一，这一技能相同被德国卡脖子，乃至他们的工程师操作时，还制止我国人员观摩。不过跟着我国国产盾构机研制成功，这样一些问题都得到了处理。
永平号盾构机是我国自主研制的最新型盾构机，其技能水平逾越了此前德国出售的盾构机，不只全体强度更高，能接受来自地底更大的压力，营建更安全的施工环境，更耐磨的刀具也使得施工速度极大的提高，并且其造价还远低于德国进口的盾构机。这也印证了一个规则，只要是我国被卡脖子的技能，通过自主研制，功能必定不差劲于国外产品，这也是综合国力提高的表现。此次汕汕高铁的施工，海底部分合计建造地道13座，总计长32.5千米，而这一系列地道的成功建造，也给永平号盾构机冠以“海底之王”的美称。除了永平号盾构机之外，我国还自主规划了南湖号、复兴号、大湾区号等高功能盾构机，技能均处于国际领先水平。不只如此，我国正活跃推行这一系列的盾构机，也勾起了一些国家和地区的爱好。我国的产品历来以物美价廉、售后服务完善著称，信任这一波盾构机的推销，也能大大增加我国的国际形象。
