刀具的视点[收拾版]

  刀具的视点[收拾版]刀具的视点[收拾版] 金属切削刀具视点 一、刀具切削部分的组成 图1 外圆车刀是最基本、最典型的切削刀具，其切削部分(又称刀头)由前刀面、主刀后边、副刀后边、主切削刃、副切削刃和刀尖所组成。其界说分别为: (1)前刀面 刀具上与切屑触摸并相互作用的外表(即切屑流过的外表)。 (2)主刀后边 刀具上与工件过渡外表相对并相互作用的外表。 (3)副刀后边 刀具上与已加工外表相对并相互作用的外表。 (4)主切削刃 前刀面与主后刀面的交线。它完结首要的切削作业。 (5)副切削刃 前刀面与主后刀面的交线。它...

  刀具的视点[收拾版] 金属切削刀具视点 一、刀具切削部分的组成 图1 外圆车刀是最基本、最典型的切削刀具，其切削部分(又称刀头)由前刀面、主刀后边、副刀后边、主切削刃、副切削刃和刀尖所组成。其界说分别为: (1)前刀面 刀具上与切屑触摸并相互作用的外表(即切屑流过的外表)。 (2)主刀后边 刀具上与工件过渡外表相对并相互作用的外表。 (3)副刀后边 刀具上与已加工外表相对并相互作用的外表。 (4)主切削刃 前刀面与主后刀面的交线。它完结首要的切削作业。 (5)副切削刃 前刀面与主后刀面的交线。它合作主切削刃完结切削作业，并终极构成已加工外表。 (6)刀尖 主切削刃和副切削刃衔接处的一段刀刃。它可所以小的直线段或圆弧。 详细拜见切削运动与切削外表图和车刀的组成图。其它各类刀具，如刨刀、钻头、铣刀等，都能够看作是车刀的演化和组合。 图2 刨刀 图3 钻头 图4 铣刀 图5 确认车刀视点的参阅平面 二、刀具标示视点参阅系 1、假定运动条件:用刀具主运动向量v近似替代组成运动向量v，然后再用平行或笔直于主运动方ce向的坐标平面构成参阅系。 2、假定装置条件:假定刀具的装置的当地伪君子使其底面或轴线与参阅系的平面平行或笔直。 3、刀具标示视点参阅系诸平面:(见图1.8、图1.9) 1) 基面p:经过切削刃某一点，笔直于假定主运动方向的平面。 r 2) 切削平面p:经过切削刃某一点，与工件加工外表(或与主切削刃)相切的平面。切削平面p与基ss 面p笔直。 r 3) 主剖面P:经过切削刃某一点，一起笔直于切削平面p与基面p的平面。 0sr 4) 法剖面P:经过切削刃某一点，笔直于切削刃的平面。 n 5) 进给剖面P:经过切削刃某一点，平行于进给运动方向并笔直于基面p的平面。 fr 6) 背平面P:经过切削刃某一点，一起笔直于进给剖面P与基面p的平面。 pfr 三、刀具作业视点参阅系 上述刀具标示视点参阅系，在界说基面时，都只考虑主运动，不考虑进给运动，即在假定运动条件确认的参阅系。但刀具在实践运用的过程中，这样的参阅系所确认的刀具视点，往往不能切当反映切削加工的真实情况。只要用组成切削方向v来确认参阅系，才契合切削加工的实践。 e 别的，刀具实践装置的当地也影响作业视点的巨细。只要选用刀具作业视点参阅系，才干反映切削加工的实践。 刀具作业视点参阅系与刀具标示视点参阅系的仅有区别是:用组成切削方向v替代主运动e切削方向v，用实践进给运动方向替代假定进给运动方向。 c 四、刀具的标示视点 刀具的标示视点是制作和刃磨刀具所需求的，并在刀具

  图上予以标示的视点。刀具的标示视点首要有五个，以车刀为例，表明了几个视点的界说。 图6 车刀的首要视点 在主剖面P内测量的前刀面与基面之间的夹角。前角表明前刀面的歪斜程度，有正、0前 角γ o负和零值之分，其符号规则如图6所示。 在主剖面P内测量的主后刀面与切削平面之间的夹角。后角表明主后刀面的歪斜程度，0后 角α o一般为正值。 主偏角κ 在基面内测量的主切削刃在基面上的投影与进给运动方向的夹角。主偏角一般为正值。 r 在基面内测量的副切削刃在基面上的投影与进给运动反方向的夹角。副偏角一般为正副偏角κ r值。 在切削平面内测量的主切削刃与基面之间的夹角。当主切削刃呈水平常，λ=0;刀尖为s刃倾角λ s主切削刃最低点时，λ〈0;刀尖为主切削刃上最高点是，λ〉0，如图7示。 ss 图7 刃倾角的符号 五、刀具的作业视点 在实践的切削加工中，因为刀具装置的当地和进给运动的影响，上述标示视点会发生必定的改动。视点改动的终究的原因是切削平面、基面和正交平面方位的改动。以切削过程中实践的切削平面P、基面Pr和主剖面P为参阅平面s0所确认的刀具视点称为刀具的作业视点，又称实践视点。 图8 车刀装置高度对作业视点的影响 图9 车刀装置偏斜对作业视点的影响 刀具 以车刀车外圆为例，若不考虑进给运动，当刀尖装置得高于或低于工件轴线时，将引起作业装置前角γ和作业后角α的改动,如图8示。 oeoe方位 对工 作角 当车刀刀杆的纵向轴线与进给方向不笔直时，将会引起作业主偏角κ和作业副偏角κ的变rere度的化,如图9示。 影响 进给 车削时因为进给运动的存在，使车外圆及车螺纹的加工外表其实便是一个螺旋面，如图10示。 运动 对工 作角 车端面或堵截时，加工外表是阿基米德螺旋面，如图11示。因而，实践的切削平面和基面都要 度的偏转一个附加的螺旋升角μ，使车刀的作业前角γoe增大，作业后角αoe减小。一般车削时，进给影响 量比作业直径小许多，故螺旋升角μ很小，它对车刀作业视点影响不大，可忽略不计。但在车端面、 堵截和车外圆进给量(或加工螺纹的导程)较大，则应考虑螺旋升角的影响。 图10 纵向进给运动对作业视点的影响 图11 横向进给运动对作业视点的影响

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