原标题：终于等到!西安大唐不夜城最新表演时间出炉!第12届西安车展即将开展
1、乘坐公交浐灞1号线路至砂之船奥特莱斯站，换乘浐灞7号线可直接到达西安国际会展中心。
2、乘坐公交47路、233路、246路、262路至香湖湾地铁站，在B2口换乘浐灞7号线直接到达西安国际会展中心。
明年将在陕西举办，西安作为主要场馆所在地的第十四届全国运动会，正离西安人慢慢地近。
全运会是国内规格最高、顶级规模、竞技水平最高、辐射带动作用最强的综合性运动会。
作为第十四届全运会的重点配套工程，西安地铁14号线的建设近期迎来关键节点。
5月27日上午10点16分，随着地铁14号线尚贤路——学府路区间左线盾构机缓缓推入区间风井，至此该区间顺利贯通，标志着14号线工程全线实现“洞通”，为后续工作的顺利实施奠定了坚实基础。
地铁14号线地处渭河、灞河河漫滩，地层以大厚度砂土、碎石土夹薄层黏性土为主，石英含量较高，地下水位高、粘性小，地质条件复杂。
面对突出的地质环境难题，实施工程单位首次在2个长大区间采用“长隧短打、分段施工”的建设模式，先后在6个盾构区间累计投入14台盾构机，有效缓解了关键区间工期“卡脖子”的问题。
施工期间，参建单位先后克服了长距离下穿砂层对盾构刀盘刀具的磨损及换刀难题、高水头压力下土压平衡盾构机的喷涌问题，首次实现不截流、长距离下穿灞河，并成功下穿郑西高铁、大西高铁、西铜高速等重大风险源。
采用的创新冷冻法施工工艺大大降低了灞河河床下方施工联络通道的工程风险，保障了作业人员的施工安全，创造了西安地铁全线区间隧道开工至“洞通”的新纪录。
西安地铁14号线西起北客站（北广场），东至国际港务区贺韶村站，线公里，均为地下线，途经未央区、浐灞生态区、国际港务区，设车站8座，其中换乘站3座。
待14号线建成后，可与已开通的机场城际铁路在北客站实现对接，因此，14号线将成为连接起西安咸阳国际机场和西安北站两大交通枢纽及奥体中心的快速通道，是第三期建设规划项目中率先开建的第一条线路，对提升轨道交通网络通达性、保障第十四届全运会顺利召开和促进公共交通体系发展具备极其重大作用。
地铁14号线自开工建设以来秉承“建设地铁就是建设城市”的建设理念和全线“一盘棋”的总体思路，首次采用“市区共建”与“大标段”结合的建设模式，西安地铁指导参建单位采取同步工程建设组织模式，确保了全线跨工区调配、资源共享、人员管理和创新工法等关键环节的统一调度和管理，全力推进工程建设。
据了解，奥体中心站共有地下三层，开通后，会有来自各地的运动员、裁判、观众从本站出入，因此将是14号线客流量较大的一个站，也是展示西安形象的“窗口站”。该站设4个出入口，目前已经全部开工。
下一步，地铁14号线工程将在确保安全质量的前提下，不断加快工程进度，为实现全线“轨通”“电通”“车通”等关键性工程节点提供有力保障。
西安奥体中心是2021年第十四届全国运动会的主场馆，总建筑面积52.56万平方米，总投资79亿元，包括“一场两馆”：即6万个座位的体育场、1.8万个座位的体育馆和4000个座位的游泳跳水馆。
十四届全运会涉及共涉及53个新建场馆，其中，承担十四届全运会开、闭幕式的西安奥体中心“一场两馆”(体育场、体育馆、游泳馆）在近日迎来第一座场馆的竣工！
5月30日上午，西安奥体中心体育馆顺利通过竣工验收，成为十四届全运会53个场馆设施中第一个通过竣工验收的场馆。
体育馆项目从开工到竣工历时964天，创造了华润速度、西安效率，在整个陕西省的体育场馆建设史上写下了浓墨重彩的一笔。这也为6月30日西安奥体中心整体竣工验收打下坚实基础。
体育馆项目总建筑面积10.8万平方米，地上5层。场馆高41.6米，周长709米、直径226米，总投资14.39亿元。属于1.8万座特大型甲级体育建筑。
届时，体育馆将承担第十四届全运会闭幕式、体操比赛，将承办篮球、羽毛球、冰球等16项体育赛事。
从空中俯瞰，位于国际港务区的西安奥体中心体育馆顶部，16个角舒展绽放，像盛开的花瓣；从侧面看，这些角伸向空中造型如飞檐，又有宫殿之势。造型硬朗、棱角分明的体育馆，与端庄优雅的主体育场形成动静之趣，形象地诠释了“雄浑塬上，梦回长安”的理念。
走近体育馆，16个角的铝板外墙浑然一体，每个角由四块巨大的三角形组成，使整个场馆气势磅礴。许多三角形的钢化玻璃嵌入其中，增加了建筑的灵性与柔美，又实现了内部采光需求。
进入场馆内部，500多平方米国内最先进的4K斗屏悬在场地中央，天蓝色的座椅与红色的环形电子屏呼应。
西安奥体中心体育馆采用国际最先进的5G技术，建立综合智慧指挥平台，集体育竞技、观赛体验、媒体转播、全程服务、智慧安保多位一体，打造线G技术应用的覆盖面和功能在国内最全、技术也最先进。
在十四运之后，西安奥体中心体育馆还将承担冰球、NBA、羽毛球等国际专业赛事，具有演艺和会展功能。5G技术加持的同时，场馆在设计施工中也采用了很多先进的技术和材料，在国内首次实现了篮球和冰球场地快速转换。
如今，体育馆通过验收，为西安奥体中心“一场两馆”竣工交付奠定了基础，下一步，将按照工期节点，加快体育场、游泳馆后续装修装饰和体育工艺施工，确保6月30日西安奥体中心盛世绽放。
同时，据中建八局消息，近日西安奥体中心主体育场顺利完成外景灯光调试，“钢铁石榴花”霓彩绚烂，项目郑重进入交付倒计时。
西安奥体中心主体育场项目采用泛光设计，灵动的曲面穿孔幕墙与定制化的LED点光源灯具相结合，一同营造出石榴花绽放及丝绸舞动形态。
屋面结合阳光板的透光特点及曲面金属幕墙，“变换”成为显示屏，在不同模式及不同场景中，可通过灯光营造出多样的夜景效果，让建筑动起来，让主场会说话。
随着“三中心”之一的西安国际会展中心一期建成投用，浐灞全方面推进“三中心”周边综合配套建设，一直在优化路网结构，加速畅通两河四岸的“五桥一隧”重点项目建设，提高道路通行能力，着力提升城市承载能力。
为更好地服务十四运，连日来，位于浐灞生态区内的“五桥一隧”建设施工全速推进。
通塬路跨东三环桥位于通塬路与三环交接处，长度约1100米，大桥为双向6车道，东西走向，分左右两幅，主桥宽约15米，引桥宽12米。
通塬路跨浐河桥位于通塬路与浐河交接处，全长208米，其中桥长141米，桥面宽40米，人行道宽4米，双向六车道，东西走向，左右两幅宽度均为15.5米，中央分隔带宽9米。
除了已建成的两座大桥，浐灞生态区内的金茂一路跨浐河桥、欧亚一路跨浐河桥、香槐六路跨灞河桥及锦堤六路下穿灞河隧道都正在全力建设中。
金茂一路跨浐河桥，位于浐灞生态区金融园区内，西接浐河西路，东接金茂一路，全长143米，宽约32米，计划于2020年6月底建成。
欧亚一路跨浐河桥，起点与浐河西路、欧亚一路相接, 终点与浐灞河三角洲园区道路连接。桥梁设计长度120米，桥面宽20米，双向四车道，计划2020年12月建成。
香槐六路跨灞河桥起于欧亚六路，终于香槐六路，设计总长732米，是全国跨度最大变截面钢桁梁桥，采用上层通车，下层供人行的形式，计划2021年3月底通车。
锦堤六路下穿灞河隧道西起广运潭大道，东至香槐六路，全长2.88公里，主线车道。其中主线下穿灞河段采用隧道下穿，隧道长度约1.5公里。主线上跨世博大道及香槐六路段采用高架桥梁，桥长663米，计划2021年7月底通车。
为了迎接十四运，目前广河南路、金桥二路、灞浦六路都已完成拆迁，三条道路进入集中建设阶段。
广河南路紧临西安市儿童福利院，拆迁完成后，筑路工地已经净场，道路基础施工已经展开，挖掘机、打夯机等大型机械正在加紧施工。作为十四运交通配套项目之一，该道路的贯通将逐步提升通行便利。
金桥二路筑路工地基本净场，挖掘机、铲车等大型机械和施工队正在开挖道路基础沟壕，计划9月建成通车。
灞浦六路正在完成拆迁扫尾工作，道路基础施工已部分完工，配套设施完善和道路绿化即将展开，计划11月建成通车。
据了解，浐灞生态区今年将全力打通5条断头路。除了上述提到的金桥二路、灞浦六路两条路之外，浐灞三路、广运潭大道、广运潭西路也在全力加速建设中。
为迎接十四运，西安将逐渐完备交通网络。这些道路的建设和打通，将进一步提升道路通行能力，也为周边区域居民与产业高质量发展提供良好的交通保障。
地铁14号线全线贯通、奥体中心体育馆竣工验收等关键节点的完成，标志着西安正在加快“全运节奏”，预备以最好的面貌向全国展示陕西西安的城市形象和发展成果。
同时，这些重要场馆的周边配套项目，将会全面优化城市空间结构、提升区域承载能力、升级城市功能，助推西安这座城市的全面发展与建设！
