纳智捷是让一切二手车丧魂落魄的车，这句话必定不是浪得虚名，而最首要的原因，便是纳智捷的保值率，乃至许多情况下，二手商贩不只要承当价值降低的危险，还要面对卖不出去的为难。举个比如，以纳智捷大7SUV为例，依据不完全统计，5年左右的纳智捷大7，路程不超越10万公里，且开票价格高于20万的一手车，假如流入商场的线万元左右。也便是说，依照保值率来核算，纳智捷的5年保值率仅有50%左右。一句话车评：公然，纳智捷车主只快乐两次，一次是买车的时分，一次是卖车的时分。菲亚特是一个很为难的品牌，其旗下的品牌别离有克莱斯勒玛莎拉蒂、阿尔法.罗密欧等车企，这一些品牌的知名度都十分的高，可是菲亚特这个品牌，却是十分的小众。也正是由于小众，商场占有率才低，由于商场占有率低，才导致保值率很是一般，所以不管关于顾客，仍是二手商贩来说，买这款车，都是一件性价比极低的工作。和以上两款车型不同，吉姆尼并不是由于小众，保值率低。恰恰相反，吉姆尼是由于太受欢迎，所以导致其长时间处在一种“有价无市”的状况。老款吉姆尼以14万元左右的价格出售多年，凭仗这其强壮的越野功能成为不少越野爱好者的“大玩具”，可是CCC认证之后的第一批吉姆尼，喊到了28万的高价，不过当然了，高价背面，则是有价无市的商场。一句话车评：吉姆尼确实强壮，可是也只是限于15万级越野商场中，可是一旦前进30万级越野车商场，比吉姆尼强的可太多了。
坚毅与温暖皆为风，动态之间尽是美。4月25日，星途旗下首款尊享舒适MPV E08概念车正式在北京车展全球首发露脸，作为星途超舒适美学的扛鼎力作，敞开了“风之美学2.0”簇新华章，吸
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从上一年开端盛行的新能源轿车“内卷”风潮，本年一点点没有中止的意思。在2024北京世界车展上，各路厂商拿出看家本事，想尽办法争夺流量，但仍是被红衣和绿衣两位“外行人”出尽了风头。喧嚣过
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1990年，北京车展第一次举办，来自17个国家和地区的372家参展商、216辆展车（含摩托车）在我国世界展览中心2万多平米的展厅里团体露脸，招引了数十万观众前往观看。2024年，第
新车or二手车，油车or新能源？ 现在新车价格、装备卷的凶猛，二手车行情怎么样了？
5月1日，吉祥轿车控股有限公司（发布最新销量数据：4月乘用车销量153267辆，同比增加39%，环比增加约2%。其间，新能源销量（含吉祥、领克、极氪）51428辆，
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日前，国家出台《轿车以旧换新补助细则》，对作废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户，一次性给予1万元置换补助。比亚迪王朝敏捷呼应国家轿车以旧换新举动召唤，跟进推出“电
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许多人都不要TURBO，就要GTS。GTS的驾驭感比TURBO好太多了，发动机，变速箱，进排气都不相同，开起来便是一台功能车。特别是原厂的排气声浪，十分销魂。油耗也比TURBO低许多，15升。这台是国五的全国飞，原版原漆啊。
以云为辇，智平山海。上一年比亚迪集团重磅发布了云辇智能车身操控办理体系，在业界首先拿出车辆笔直方向体系化解决方案，为车身垂向操控插上电动化和智能化的翅膀。作为集比亚迪技能之大成的品牌，仰
山西运城一问界M7车辆高速追尾后的交通事端在网上引起广泛重视。也看了不少相关信息，关于这起事端，各种说法的都有，电池起火，智驾背锅，车速过快，是我们评论和重视的首要几个观念。一起，
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