日前，依据梅赛德斯-奔驰官方消息：全新长轴距E级车（底盘代号V214）将于12月14日正式上市。在2023广州车展上，全新长轴距E级车发布预售价格的规模为45万——54万；其间，E260L预售45万-47万，E300L时髦型预售50万-52万，E300L奢华型预售53万-54万。
作为奔驰前史最悠长的车型，E级车至今阅历11代进化，是奔驰宗族前史上最热销的车型。本次，全新长轴距E级车由我国主导立异、全球同步开发，集奔驰规划美学、奢华尊享、安全质量于一身，智能科技亦全面进化，打造归于我国用户的“智能奢华新一代”行政座驾。据悉，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车将于本年年内正式上市，除了燃油动力之外，还将推出纯电续航100km的插电混动车型。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车供给轿车与运动轿车双车身规划风格，完结用户不同审美与运用需求。
而全新长轴距E级运动轿车则运用动感盾标调配“暮色星河”格栅，配以全新AMG运动组件，尽显动感之姿。
新车的车身尺度全面进化，份额仍然完美；而源自迈巴赫的C柱三角窗，让高雅规划添加了显贵感的一起，更具隐私实用性。
加长的轴距，空间悉数用于后排。全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的轴距为3094mm，比较标轴版轴距添加133mm，比较第十代长轴距E级车轴距添加15mm。
而其车身长度到达5092mm，比较标轴版车身添加143mm，比较第十代长轴距E级车车身添加14mm。
使其具有抢先的60.76%轴长比，勾勒出细长调和的车身份额，营建宽适富余的车内空间。
新车的智能照明与迎宾照明体系联动，从接近到开门，从车外到车内，以光影营建全方位典礼感。
其间，全新规划的“灿烂星雨”数字大灯，以四道弧形LED光带问候经典，以数字微晶投影投射全新的迎宾图画。再调配由导光纤维而非LED灯带构成的全新“灿烂星环格栅”，显现E级车拥抱电动化的理念。
别的，“流星剪影”光毯（我国专属）调配LED星徽射灯，解锁瞬间以星徽光影指引，迎宾的显贵典礼感情不自禁。再加上“灿烂星芒”尾灯，其融入极具辨识度的立体三叉星徽图画，和与头灯照应的全新两段式规划，并由饰板衔接贯穿车尾，一眼就能看出这是台奔驰车。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车装备MBUX超级屏，并调配独立驾驭外表屏，创始全新的“2+1”屏幕布局。
其间，MBUX超级屏由14.4英寸中控屏和12.3英寸乘客屏组成，并选用双屏一体式规划；由一整块玻璃掩盖，乘客屏带“隐私形式”，文娱 、驾驭互不搅扰。
一起，驾驭员前方的12.3英寸驾驭外表屏带裸眼3D功用，使外表显现内容立体化，带来沉溺式控制体会。
新车的沉溺式智享座舱以气氛照明与影音文娱体系交融，打造多维感官的尊享体会。
其间，360°盘绕式环境气氛灯（我国专属）以环抱式规划的灯带营建全掩盖的车内气氛。调配上“随音悦动”功用，主动式气氛灯能随音乐律动改换，令车内气氛再晋级。
一起，高配车型还将装备Burmester® 4D盘绕立体声音响体系，调配杜比全景声，结合前排座椅内置振荡器，以全方位立体声场带来剧院级听觉享用，并让视、听、触三位一体，构建多感观交融的沉溺式体会。
别的，新车还装备了数字化风向调理功用，由第三代MBUX智能人机交互体系、车内传感器与空调体系联动，带来才智舒适的空调体会。用户可在车机内挑选MBUX 体系内置的“头部”、“上身”、“均匀”、“柔风”4种预设风向，出风口叶片及调理拨片将跟从操作，主动调理风向；手动拨动拨片调理出风口风向时，体系将把该方位主动储存到“个性化”选项中；体系可依据登录的用户身份，主动匹配之前风向设定，完结个性化空调智能设定；除霜形式下，出风口将主动指向侧窗方向，并在封闭除霜形式后主动归位。
除了上述的舒适奢华功用外，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车还为我国用户添加了超越10项的专属奢华功用。
分别为：后排座椅座垫加长、电动可调后排座椅腿托、奢华型后排头枕、后排座椅颈部加热、奢华型后排中心扶手、木饰门板、后排盘绕气氛灯、带气氛灯与木饰的后排延伸中控台、后排“老板键”、后排无线充电、侧窗电动遮阳板及三角窗遮阳帘。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车装备高通8295智能座舱芯片，是选用5纳米制程工艺的车规级芯片，并联合5G通讯技能供给的更快网速，带来更优的智能座舱体会。
新车所装备的“读心语音助理”，语音交互才能全面晋级，辨认精准，呼应快捷。 其间，全场景免唤醒功用无须说出“你好，奔驰”唤醒语音帮手即可下达指令，例如直接说“翻开车窗”，体系便能主动完结操作；一起用户还可随时打断“读心语音助理”的回复，并完结多指令辨认、支撑口语化的言语互动（例如说出“太热了”，体系便会主动下降空调设定温度），使得整个语音交互体会更快捷、更高效。
别的，继续晋级的多媒体使用生态体系，不只交融安卓兼容层，并在其基础上进行奔驰定制开发，为客户供给丰厚的干流多媒体文娱APP；还可支撑多种视频、音乐、有声书等多媒体APP；并对第三方APP进行MBUX专属适配优化，带来与车机体系、屏幕高度适配的流通视听文娱体会。一起，以“软件驱动”为核心理念的全新电子电器架构具有更高效安稳的数据传输速率和功用，整车可经过OTA晋级，完结车辆功用全生命周期内继续迭代，车机体系、L2+导航辅佐驾驭体系“常用常新”。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车搭载全新高德定制导航，以及L2+导航辅佐驾驭功用。
其间，全新高德定制导航与车机深层次地交融，3D导航页面传神天然，车道级导航指引明晰精准。这套导航体系与Unity我国联合规划，完结更精密化的地图烘托，经过赋予导航页面的实时光影作用、草地动画、水面影子等特效，为用户更好的供给靠近实际国际的精准虚拟引导。一起车道级导航功用还可在环路、快速路和高速路上能够精确辨认车辆地点车道，供给精密的车道级道路指引，在接近出口的恰当方位提示用户及时变道。
一起，智能导航体系还供给多样化的场景功用，车辆在契合预设条件时可主动履行功用，并可借由AI智能引擎主动学习用户习气，推送更多功用主张，带来更多便利性和实用性。其时刻/日期、导航、气候、车辆状况等条件参数满意触发条件，车辆可主动履行某项车辆功用或某几项功用组合，履行功用包括导航、文娱、车辆、舒适性等；用户可自定义场景：如，当外界气温到达30摄氏度，车辆主动封闭车窗，翻开空调，并把温度调理到客户预设的温度。
值得一提的是，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车还装备了L2+导航辅佐驾驭功用，该功用可掩盖高速与城市快速路段，终究完结点到点导航辅佐驾驭；包括主动变道、主动超车、主动远离大车、主动驶入驶离匝道等智驾辅佐功用。
作为梅赛德斯-奔驰前史最悠长的车型，E级车历经11代，一直是奢华行政级轿车最杰出代表。
自1947年面世以来，梅赛德斯-奔驰E级车系列在全球共交给超越1,600万辆，成为梅赛德斯-奔驰宗族前史上最热销车型。
前身，奔驰170（1931-1975）：奔驰E级车的开山祖师，国际上第一辆选用独立悬挂的轿车。
第一代奔驰170V（1947-1953）：二战后奔驰第一款车型170V，四门轿车规划，并具有独立的灯组和独立的前轮毂，发动机罩跟车轮完全分隔，这些规划仍然都带有典型的战前车特征。
第二代W120（1953-1961）：奔驰180底盘代号W120，完全脱节战前车型的元素，构成现代化三厢轿车风格。是奔驰首款全封闭车身的三厢车，首款选用承载式车身，奠定奢华轿车的舒适和安全性。
第三代W110（1961-1968）：遭到上世纪50年代美国车的造型影响，巨大鱼尾式车尾略显虚浮。首先选用被迫安全车身，车体被分为前、中、后三个区域，产生意外事故磕碰时前后部都可有用溃缩吸收能量。
第四代W114（1968-1976）：大灯不再是老爷车的圆形，而是加以装修，中网的高度显着下降，车身更扁平。装备主动变速箱、盘式刹车、电喷发动机等新技能，初次推出双门轿跑车（底盘代号W115）。
第五代W123（1976-1985）：造型和安全装备看齐其时的S级，大灯呈横向摆放，装备ABS和安全气囊。车身尺度变大，具有更大的内部空间。除了规范四门轿车外，还推出了短轴双门版和长轴游览版。1988年，长春一汽曾以CKD方法引入出产了W123，出产200、230E和230E长轴版。
第六代W124（1984-1996）：这一代车型开端，E级车慎重进入我国商场。初次以字母E最初、数字在字母后边的命名方法。侧气囊、车载报警装置、ABS、中控门锁、电动车窗、大灯清洗等一系列曾经作为选装的功用，在W124上悉数标配。此年代奔驰研制了4MATIC，而由保时捷代工出产的顶配E500搭载326马力的5.0LV8，零百6.1秒，算是E级AMG车型的开山祖师。
第七代W210（1995-2002）：经典的四眼圆灯奔驰E级车诞生（很多出现在港片中，为国人熟知），车身愈加现代化，装备氙灯，焊接安装工艺大提高。只保存轿车和游览车两种车身，双门轿跑车、敞篷车开端以CLK级来命名。
第八代W211（2002-2009）：四眼椭圆大灯承继前代并加以美化，车身变得更流线动感，车身规划非常高雅，且无死角，曾被称为最美的一代E级车。推出了高雅型（Elegance）、经典型（Classic）和时髦型（Avantgrade）的细分车型，在外观、内饰和装备上的存在纤细改变。2005年奔驰E级车从北京奔驰工厂驶下出产线发动机。
第九代W212（2009-2016）：棱角清楚的规划替代了前两代车型的圆润风格，双菱形大灯在问候四眼圆灯的一起，也更尖利；但在中期改款时完全撤销了双菱形大灯规划，改为一体式车灯；并在此之后，奔驰车型悉数换为怀挡规划。2010年北京奔驰初次推出长轴距E级车，长度近4.9米；并出口海外商场。一起，CLK车系被撤销，双门轿跑车和敞篷车等衍生车重回E级车宗族。
第十代W213（2016-2023）：E级车规划和内饰精美度已和S级非常相似，内饰的贯穿式双联屏也引领年代。国产长轴距E级车也初次进入到新车的研制阶段，使得后门造型和车身份额愈加和谐，并具有更多我国专属规划和装备；这代国产车型取得了非常好的销量成绩。
第十一代W214（2023.04标轴首发，2023.06游览车首发）：保存立标和盾标双前脸规划，车身保存奔驰车经典造型并加以立异，还添加更多新能源规划元素；首先搭载第三代MBUX智能人机交互体系，选用2+1屏幕布局。
