1、品牌原因：由于品牌原因，奔腾作为一个自主品牌其品牌影响力还不足，导致了奔腾b70在市场上的保有量小。一款车如果保有量小那么就会导致配件稀缺的问题，这样车辆的维护成本就会提高，所以二手奔腾b70不保值。
2、同级别的车型竞争力很大：二手车市场的竞争也是很激烈的，各大车企以及经销商之间为吸引消费者的目光，都是尽很大的努力去吸引，而降低价格就是能吸引消费的人的优惠政策。
3、零部件老化：进入二手车市场的汽车基本上都会有一些零部件老化的问题，因为原厂的零部件质量一般都可以，所以买入二手车市场之后，也很少有车主更换新的配件，因此老化现象严重也就降低价格了。
4、使用不便利：奔腾b70外观造型个性潮流，符合消费者的审美，但是，后备箱仅能从车内开启和用钥匙开启，后备箱外没有开启按钮，不够便利。无线充电面板设置在中控下方，比较隐蔽，驾驶员取、放手机不是很方便。
买卖二手车，就要了解二手车残值率。二手车残值率，就是车辆的保值性。一辆车在经历了几年的使用后，在市场上还值多少钱，残值率越高，二手车就越值钱。想要了解车的残值率，必须要明确几个指标，车的市场保有量是否够大，颜色是否为主流，车辆的品牌，后期保养便利度等。
bj40二手车这么便宜的原因：1、同级别选择更多。二手车市场的车型种类很多，而且同价格之间有很多不同的车型，比如说豪华品牌汽车也是有的选择多，那么bj40的优势只能通过降低价格来实现了。2、零部件老化。bj40是一款越野车，很多消费者买的目的也是因为越野，因此一般都会玩2-3年时间后会直接选择卖掉，那么，这时间久了，汽车的零部件也就老化比较严重了，因此价格便宜也是很正常的。3、二手车本身的价格就便宜。进入二手车市场其实主要就是价格占很大的优势，而bj40的价格，也不会太高，毕竟竞争对手更加强大。4、bj40的保值率太低，再加上越野车自身属性在二手车市场一般不太受欢迎，改装过的二手车越野车和没改装过的越野二手车相比，保值更低。
二手vv7便宜原因：1、同级别车之间竞争力大同级别车之间的竞争力很大，即便是在二手车交易市场，相互之间存在很大的竞争关系，尤其是消费者，选择二手车的时候，一旦出现一个比原先看好的车更好的，那就果断放弃了，所以，竞争大的时候便宜就是优势。2、二手车本身就便宜新车到手后就已经出现了贬值，流入二手车市场的汽车，本身就很便宜，消费者买二手车的一大理由就是便宜，所以，便宜只是很正常的。3、零部件老化二手车都是已经行驶了一段时间，发现不适合自己，只能忍痛割爱，也有部分是因为汽车时间久了，需要买新的，只能卖掉旧的，而且二手车的零部件都开始出现了老化现象，所以，便宜是很有必要的。4、更换配件价格高整车的零整比较多，所以换零件的价格高。
锐界二手的售价会很便宜是与它的车型保有量较少，油耗高和后期维修配件较贵的原因有关。锐界2.0T车型的平均油耗在11.8升每百公里，2.7T车型的平均油耗在12.8升每百公里。锐界作为福特主打运动的SUV，运动感肯定是有的，当然保养费用也比较贵。锐界保养是每隔1万公里进行一次，首保在5000公里进行，是厂家免费提供。相比之下，锐界保养的材料费并不是很高，部分保养的工时费偏高，加起来后总价是比较高的。新锐界豪华系列配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，具有全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统、紧急避让转向辅助、车道保持辅助系统、碰撞后制动辅助、智能领航辅助系统、盲区监测系统、主动泊车辅助系统等配置，为车主免除复杂道路环境的困扰。部分车型达到L2级别自动驾驶水平，带来更安全、更自在的驾乘体验。新车还拥有完备的被动安全系统，包括超强刚度的硼钢车身，其A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等关键部位均采用高强度钢材，其中前防撞梁强度高达1300Mpa，后防撞粱强度高达1000Mpa。（此数据来源于福特汽车官方网站）
二手荣威750便宜是因为小众、小毛病多。荣威750是非常小众的车，而且对于消费者而言确实不太保值，花两三万买一台荣威首次量产的车型，费油且小毛病多，因此如果家用还是稳定为主要好。750作为荣威在中国第一台量产、具有纯正英伦轿车基因的中高端车型，荣威在对于原型车75的改进下，轴距增至2849mm，拥有同级车中最大体型。此外，英伦雪茄形态车身还赋予了750完美的车身比例。从外观来看750确实很值得玩味，不过由于是首次量产以及定位中高端的原因，因此在燃油经济性和品质方面，确实还需提升，这正是750不保值的主要原因。
二手奔腾b70便宜的原因有以下4点：1、品牌原因：由于品牌原因，奔腾作为一个自主品牌其品牌影响力还不足，导致了奔腾b70在市场上的保有量小。一款车如果保有量小那么就会导致配件稀缺的问题，这样车辆的维护成本就会提高，所以二手奔腾b70不保值。2、同级别的车型竞争力很大：二手车市场的竞争也是很激烈的，各大车企以及经销商之间为了吸引消费的人的目光，都是尽很大的努力去吸引，而降低价格就是能吸引消费者的优惠政策。3、零部件老化：进入二手车市场的汽车基本上都会有一些零部件老化的问题，因为原厂的零部件质量一般都可以，所以买入二手车市场之后，也很少有车主更换新的配件，因此老化现象严重也就降低价格了。4、使用不便利：奔腾b70外观造型个性潮流，符合消费者的审美，但是，后备箱仅能从车内开启和用钥匙开启，后备箱外没有开启按钮，不够便利。无线充电面板设置在中控下方，比较隐蔽，驾驶员取、放手机不是很方便。买卖二手车，就要了解二手车残值率。二手车残值率，就是车辆的保值性。一辆车在经历了几年的使用后，在市场上还值多少钱，残值率越高，二手车就越值钱。想要了解车的残值率，必须要明确几个指标，车的市场保有量是否够大，颜色是否为主流，车辆的品牌，后期保养便利度等。
奔腾b50二手便宜的原因第一是定价不高；第二是新车销量不好，持续降价，二手车贬值；第三是营销不佳，导致了解的消费者很少。扩展资料如下： 奔腾b50简介： 奔腾b50是一汽集团自主研发的紧凑型轿车，它在操作、品质和空间等多方面都有着优秀的表现，现在已经停售。 二手车： 市面的二手车还有很多，但是二手车市场的奔腾b50保值率过低，奔腾b50三到五年的保值率大约在百分之43.9和百分之35左右。
二手比亚迪便宜的原因有如下几点：品牌因素：虽然国产品牌现在的造车工艺做的很不错，但是买国产还是有人碍于面子问题和那些好友亲人的推说。稳定性问题：所说国产车已相当成熟但是还是跟大品牌存在一定的差异，但是还是有些人担心车的稳定性，时常出毛病要维修等等。保值率：刚刚买车的人一般来说都会认为和一辆车会开XX年，但是是车越来越便宜，也就喜新厌旧。再换车出手时贬值太多。
荣威750是十分小众的车,并且对消费者而言确实不太保值。以下是关于荣威750的相关介绍：1、外观造型：新荣威750的“雪茄型”造型和加长型设计不仅在外观上尽显大气从容，更为重要的是带来了出类拔萃的内部空间感受；还有同级罕见的2849mm超长轴距和宽大舒适的气动式循迹立体多功能按摩线安全配备在设计之初就全面采用欧洲五星安全设计标准，一如既往地将荣威品牌对生命安全的关怀至于C-NCAP五星标准之上。全新荣威750第三代创新加固UHSD车身，车身焊点密集程度明显领先同级，并且在关键部位全部采用激光焊接技术，配合全车智能环绕式8功能安全气囊。
VV7在二手车市场上前五年的保值率分别为73.51%、65.09%、56.93%、51.22%、45.10%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%。关于vv7的相关介绍如下：1、介绍一：WEYVV7是长城旗下WEY品牌首款车型，新车搭载2.0T发动机并匹配的一台7速湿式双离合变速箱，新车于2017年上海车展正式上市。2、介绍二：外观WEYVV7是SUV车型的量产版本，新车延续了W01车型的外观设计，官方称其为“豹形”前脸，蜂窝网式格栅搭配全LED光源的灯组，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4749*1931mm*1655mm，轴距2950mm，定位于一款中型SUV。3、介绍三：WEYVV7系列还将推出运动版VV7s和普通版VV7c，其中VV7s的前脸设计更加夸张，波浪形的进气格栅搭配全新的前包围设计，尾部方面，其采用了更加夸张的双边共四出排气造型，配合ALS系统的智能矩阵LED大灯，全景天窗在车速超过120KM/h或下雨时会自动关闭，智能感应式后背门，具有位置记忆和防夹设计，同时支持脚部感应开启。
凯迪拉克在二手车市场的保值率非常的差，主要原因是新车销量不稳定，再加上车型更新换代的过于缓慢，而为了能够保持在市场上的热度、提升销量，通常凯迪拉克都会以非常良心的优惠价格来销售车辆，而新车优惠自然也让车辆本身的价值产生极大的水分。以下是凯迪拉克CT5的介绍：1、车身尺寸：车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。2、动力方面：国产凯迪拉克CT5搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174KW，峰值扭矩350牛·米，同时满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。
二手科帕奇之所以便宜，是因为它的保值率低。影响科帕奇保值率最重要的因素还是品牌力，国人买车对于品牌是非常看重的，同级别中有丰田汉兰达、本田UR-V、大众途观L及探岳等强劲的对手。这些强大对手的品牌影响力个个都很强，科帕奇不是对手。科帕奇的拓展信息如下：1.预售:科帕奇是雪佛兰推出的一款车。雪佛兰正式宣布2015款科帕奇的上市价格，新车共推出4款车型，目前全国雪佛兰经销商店已全面接受预订。2.升级:相比现款科帕奇，新车型采用了LED尾灯，同时，其后保险杠、排气管也有细微调整。另据官方透露，新款科帕奇在内饰方面也有所升级，并装配无钥匙进入系统。
因为保值率低。以下是哈弗h9相关介绍：1、车身尺寸方面：这款车的长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米，轴距为2800毫米。具备时速120KW/h自动闭窗、防夹、雨量感应自动闭窗等多项智能功能，科技便利。2、动力方面：共使用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩。3、悬架方面：前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆非独立悬架。
二手奔腾b70不保值的原因如下：1、品牌原因：由于品牌原因，奔腾作为一个自主品牌其品牌影响力还不足，导致了奔腾B70在市场上的保有量小。一款车如果保有量小那么就会导致配件稀缺的问题，这样车辆的维护成本就会提高，所以二手奔腾b70不保值。2、价格问题：并且由于奔腾b70的保值率低，买二手奔腾b70后再转售的价格就会更低，导致亏损变大，因此二手奔腾b70并不是太好的选择，所以二手奔驰b70不保值。
因为二手荣威550这个车本身就不贵，二手就没有价值。以下是相关内容的介绍：1、空间方面：这款车型的车身尺寸为4648mm、1827mm、1483mm，从内部的空间布局以及各方面空间需求来说这台车都属于A级轿车中等偏上的水准，不过这样的空间也仅仅是一台轿车车型能够给人的感受，如果只是对空间有需求其实二手的各种MPV车型才是最好的选择。2、配置方面：这款车作为国产高端品牌的形象，在配置上虽然有着一定的优势但是对于如今的消费市场而言已经落伍太多。不过也有优点，就是从安全配置等角度方面出发，这台车包括最低配版本车型都是带有胎压监测等实用性安全配置功能。
二手大切诺基便宜是因为大部分车主在买完车后发现切诺基其油耗、维修等费用较高。以下是关于二手大切诺的相关介绍：1、大切诺基的保值率：目前大切诺基在二手车市场上前五年的保值率分别为63.96%、57.51%、51.87%、46.57%、51.58%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，大切诺基前三年均低于平均标准，还是属于保值较差的情况。2、保值率低的原因：大部分车主在买完车后发现切诺基其油耗、维修等费用较高，因此也就造成二手切诺基保值率低的一个主要原因就是换手率高这一因素，另外还有普遍新车优惠大幅度降价的原因。
二手DS5便宜是因为这款车的保值率低。以下是汽车保值率的具体介绍：1、计算方法：汽车的保值率按照原车的裸车价格来计算，以汽车行业的“十年折旧法”在购买汽车的前3年每年折价为15%，第4-6年每年折价10%，第7-10年的折价是5%。2、影响因素：汽车保值率是指某款车型在使用一段时期后将其卖出的价格与原先购买价格的比值，主要取决于车辆的性能、价格变动幅度、配件价格以及维修便捷程度等多项因素，相当于是车辆综合水平的趋势体现；而保值率高的车型优势在于它在二手市场上价格受降价的影响不大，使部分车主降低因产品贬值而造成的经济损失的风险。
二手K5便宜的原因主要是二手车本来就是要比新车便宜很多,一个是新车一个是旧车,另外,很多的二手车车贩为相互竞争,会把价格给降低。以下是关于K5汽车的相关介绍：1、车身尺寸：长、宽、高、轴距分别为4845mm、1835mm、1455mm和2795mm，超长的轴距赋予其极为宽敞的内部空间。2、内饰方面：K5提供两种版本，纯黑内饰展现“精英派”与“动感派”的潇洒作风；而米色内饰则更显温馨，同时也满足国人对浅色内饰的喜爱。
奥迪A7二手便宜是因为奥迪A7属于冷门车，不是很受大众的欢迎，在配置各个方面都没有什么突出之处，性价比也不如其他同级的车型，所以二手非常便宜。奥迪A7是奥迪旗下一款中大型汽车，售价是在79.08万-85.98万元之间，一般是通过进口的方式进入中国汽车市场的。奥迪A7的外观采用的是轿跑式的设计，为的就是吸引更多年轻的消费群众。内饰方面，奥迪A7主打的是简约风，主要以科技感的内饰设计为主，液晶显示屏就有三块了，基本上汽车上的操作大多通过显示屏按键来完成。
小众、小毛病多。荣威750是非常小众的车，而且对于消费者而言确实不太保值，花两三万买一台荣威首次量产的车型，费油且小毛病多，因此如果家用还是稳定为主要好。750作为荣威在中国第一台量产、具有纯正英伦轿车基因的中高端车型，荣威在对于原型车75的改进下，轴距增至2849，拥有同级车中最大体型。此外，英伦雪茄形态车身还赋予了750完美的车身比例。从外观来看750确实很值得玩味，不过由于是首次量产以及定位中高端的原因，因此在燃油经济性和品质方面，确实还需提升，这正是750不保值的主要原因。
二手奔腾B70如果车况良好的情况下还是值得入手一辆的：1、奔腾B70不仅操控性好，安全性出色、舒适性好，而且技术装备先进，产品质量稳定可靠，内饰时尚动感；2、是一个有实力的国际品牌竞争，为消费者带来全面的增值产品；3、在短短三年内进行了第二次革命性的升级，奔腾B70的推出，充分体现了一汽奔腾进取、追求卓越的企业精神。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况非常严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
