花键基础知识及强度校核核算简化算法矩形花键+渐开线;pptx
.花键类型 矩形花键 渐开线花键 .花键特色和运用 与平键衔接比较，花键衔接在强度、工艺和运用方面有下述一些长处： .花键的缺陷 缺陷： .矩形花键 小吨位车桥的制动器凸轮轴上的花键有采 用矩形花键的。 按齿高的不同，矩形花键的齿形尺度在规范中规则了两个系列，即轻系列和中系列。 轻系列的承载才能较小，多用于静衔接或轻载衔接； 中系列用于中等载荷的衔接。 .矩形花键 矩形花键的定心办法多为小径定心，即外花键和内花键的小径为合作面。 其特色是定位精度高，定心的稳定性高，能用磨削的办法消除热处理引起的变形。 矩形花键衔接运用广泛。 .渐开线花键 渐开线花键齿形的分度圆上的压力角有30和45两种（国标有这两 种，其他规范还有其他品种的，详细拜见有关规范）。 对应齿顶高分别为0.5m 和0.4m 数）。下图中di为渐开线花键的分度圆直径。 .渐开线花键 与渐开线齿轮比较，渐开线花键齿较短，齿根较宽，不发生根切的最小齿数 较小。 渐开线花键可以用制作齿轮的办法加工，工艺性较好，制作精度也较高，花 键齿的根部强度高，应力集中小，易于定心，当传递的转矩较大且轴颈也大 时，宜选用渐开线的渐开线花键，因为齿形钝而短，与压力角30的渐开线花 键比较，对衔接件的削弱较少，但齿的作业面高度较小，故承载才能会比较低， 多用于载荷较轻，直径较小的静衔接，十分适合于薄壁零件的轴毂衔接。 .渐开线花键 渐开线花键的定心办法为齿形定心。当齿受载时，齿上的径向力能起到主动定 心的效果，利于各齿均匀承载。 货车中桥主减速器中的输入轴 上的花键均选用渐开线花键连 接，以确保有好的强度。 .花键的强度核算 花键的首要失效方式是作业面被压溃（静衔接）或作业面过渡磨损（动连 因而，静衔接一般按作业面上的揉捏应力进行强度核算，动衔接则按作业面上的压力进行条件性的强度核算。 .花键的强度核算 因车桥上的花键一般都归于静衔接，所以终究挑选按这种状况校核花键的强度。 核算时，假定载荷在键的作业面上均匀分布，每个齿作业面上压力的合力F 效果在均匀直径dm 处，即传递的扭矩为： 静衔接动衔接 公式中符号的含义见下一页 的单位为Nm .花键的强度核算 .花键的强度核算 .花键的强度核算 简略核算校核表格：
