酷]二战时期德国的黑科技军车现在还难以逾越！

  说起军用越野车的开山祖师，非Jeep威利斯莫属。确实，在越野车范畴，这部二战勋绩车型无疑引领了前期越野车的开展。不过，比威利斯早诞生5年的还有纳粹德国的经典越野车Einheits-PKW系列。

  在上世纪30年代的西方军队里，军事车辆简直清一色的都是由民用车型改装而来。品牌不同，类型各异的军车为后勤保养与保护增加了额定的担负，性能上也良莠不齐，很难满意大规划配备的要求。（看下图）

  出于战备需求，德国军方推出了轻、中、重三种标准的军事车辆开发方案，其间开发半吨级轻型越野车的使命落在了Honamog、宝马及Stoewer三家德国民用车厂身上。

  通过其时德国最优异的规划师几年的会集开发，1936年，由Stoewer出产的首款样车R180 正式面市。

  其时的德国整车企业尚无一家具有满足的规划来单独承当大规划的军事车辆订单，这也导致Einheits-PKW具有很多的厂商称号与不同的动力版别。其间Stoewer公司出产的类型为 R180以及其晋级版别 R200 ；Hanomag的产品叫20B；宝马出产的成为BMW 325。

  这部诞生于80年前的越野车仍然十分先进，彻底不像是那个年代的规划理念与技能标准。

  Einheits-PKW系列车型采用了先进H形钢制底盘、前置发动机、五前速手动变速箱(要知道当年一般轿车的变速箱只要3速，乃至90年代的国产普桑仍是4速)、 全时四驱体系、前中后三把差速锁、四轮双叉臂独立悬挂、以及最科幻的四轮转向等等。此外，为了承认和确保机油能够在任何环境下有满足的油压，该车还采用了OHV底置凸轮轴及干油底壳规划。

  撤销后轮转向体系的后轮独立悬挂特写，双叉臂悬挂与螺旋弹簧减震规划与现代车型千篇一律。例如下图中的本田思域双叉臂悬挂：

  根据Einheits-PKW技能，德国Tempo更开发出了轻型前哨指挥车 Tempo G1200，相同是四轮独立悬挂和四轮转向技能。（看下图）

  Einheits-PKW系列军车无疑是那个年代的创作，乃至说其逾越年代也绝不为过。

  正式由于群众Tpye 82型越野车简便的车身与极致精约的钢板冲压一体化车身规划，水陆两栖车型的Type 166才有时机呈现。Type 166是在四驱版的Type 82e的基础上更换了一体化船体车壳，并外加了一套螺旋桨推进设备。如下图：

  为了防水规划，166车型没有车门，和Type 82相同，它也有折叠式帆布顶棚、控制灯和前舱备胎。为了放置推进器，发动机百叶窗规划成洼陷形状，推进器放下时，就会和车体后部的一个三齿花键相啮合，花键由曲轴驱动，带动螺旋桨旋转，推进车辆行进。在平地上，166型能以55英里的时速行进，在水中时速则超越6英里。

  不可否认，第二次世界大战为世人带来了灾祸。可是战役在另一方面相同影响了人类前沿科技的开展。